Tableaux de données, Recensement de 2016

Principal mode de transport pour la navette (20), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance du domicile au travail (12), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et âge (5) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces et territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Recensement de 2016 - Données-échantillon (25 %)

Tableau de données

Choisissez les catégories de données pour ce tableau


Ce tableau montre principal mode de transport pour la navette , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance du domicile au travail , heure de départ pour le travail , sexe et âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Canada
Qualité des données
Principal mode de transport pour la navette (20) Distance du domicile au travail (12)
Total - Distance du domicile au travailNote de bas de page 1 Moins de 1 km 1 à 2,9 km 3 à 4,9 km 5 à 6,9 km 7 à 9,9 km 10 à 14,9 km 15 à 19,9 km 20 à 24,9 Km 25 à 29,9 km 30 à 34,9 km 35 km ou plus
Total - Principal mode de transport pour la navetteNote de bas de page 2 13 891 680 1 102 800 2 204 355 1 767 815 1 427 270 1 644 605 1 855 665 1 165 935 744 800 494 525 339 430 1 144 485
Automobile, camion ou fourgonnette 10 876 515 547 155 1 583 210 1 376 465 1 130 670 1 332 665 1 544 160 1 003 875 648 460 432 680 300 870 976 310
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 10 128 715 505 490 1 419 495 1 254 205 1 045 940 1 246 925 1 459 255 955 000 619 095 413 140 286 880 923 285
Conducteur seul 9 272 255 463 720 1 312 080 1 156 450 961 800 1 145 650 1 339 270 877 075 566 675 375 985 258 910 814 635
Conducteur avec 1 passager 722 335 34 130 90 885 83 445 72 070 86 710 103 130 67 600 45 105 31 750 23 335 84 170
Conducteur avec 2 passagers ou plus 134 130 7 640 16 530 14 310 12 070 14 565 16 860 10 330 7 305 5 410 4 635 24 480
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 747 795 41 660 163 715 122 255 84 730 85 740 84 910 48 870 29 365 19 540 13 990 53 025
Passager (2 personnes dans le véhicule) 645 870 36 770 149 390 109 970 75 445 74 835 73 100 41 125 24 065 15 725 10 565 34 880
Passager (3 personnes ou plus dans le véhicule) 101 925 4 895 14 330 12 285 9 285 10 905 11 800 7 745 5 300 3 810 3 425 18 145
Transport durable 2 865 385 504 390 600 735 379 230 288 975 304 280 304 100 157 615 93 655 59 640 37 185 135 580
Transport en commun 1 821 425 33 590 236 955 296 770 252 280 278 435 286 980 150 125 89 740 56 950 35 230 104 365
Autobus 1 086 025 25 845 182 630 209 445 159 345 168 495 152 405 72 830 37 055 17 680 10 080 50 210
Métro ou métro aérien 491 295 5 415 38 740 69 400 78 460 88 840 102 925 52 715 27 085 12 925 6 235 8 550
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 237 940 2 050 14 775 16 265 13 520 20 475 31 295 24 305 25 385 26 220 18 820 44 845
Traversier pour passagers 6 165 275 810 1 660 955 630 355 285 215 130 90 765
Transport actif 1 043 955 470 800 363 780 82 460 36 690 25 840 17 115 7 490 3 915 2 695 1 960 31 215
À pied 837 400 448 725 280 665 32 645 12 290 10 770 9 205 5 145 3 080 2 220 1 680 30 965
Bicyclette 206 560 22 075 83 110 49 815 24 400 15 070 7 910 2 340 835 475 275 250
Motocyclette, scooter ou mobylette 23 665 1 365 5 745 4 500 2 895 2 720 2 615 1 415 590 575 310 945
Autre moyen 126 110 49 895 14 665 7 630 4 730 4 945 4 800 3 025 2 095 1 630 1 060 31 645

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Pour plus de renseignements sur la distance du domicile au travail, y compris les questions qui ont permis de dériver cette variable, la qualité des données et sa comparabilité à d'autres sources de données, veuillez vous reporter au Guide de référence sur le déplacement domicile-travail, Recensement de la population, 2016.

Return to footnote 1 referrer

Note de bas de page 2

Le recensement suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un principal mode de transport pour la navette en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe à un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours inhabituels ou des principaux modes de transport inhabituels pour la navette.

Return to footnote 2 referrer

Source : Statistique Canada, Recensement de la population de 2016, produit numéro 98-400-X2016326 au catalogue de Statistique Canada.

Date de modification :